共享单车是继网约车之后又一个被追捧的业务产品，先后有上百家的共享单车企业入局，资本更是投入了大量的资金进行市场拓展，短短一两年的时间内市场中就投入了超过2000万辆的单车，而且还有超过3、4亿的用户，于是市场也就被迅速做起来了。而其中做得最大的两家企业就是摩拜和ofo，他们在市场中占有超过90%的市场份额，因此在2017年二者才商量着进行合并的事宜。

　　不过，最终的结果大家也都知道了，ofo和摩拜没有能合并，而是走上了不同的道路。摩拜卖身美团，创始团队彻底出局，而ofo则是利用单车作为抵押向阿里寻求到了救命的资金，直到2018年结束，ofo一直都没有再获得资金的支持。

　　而在这一年里，滴滴自己创立了青桔单车品牌，还收购了小蓝单车，而且也承担了其不小的债务，尤其是其还获得了小蓝的市场运营权。

　　摩拜被美团收购之后，如今却成为美团的一个亏损大户，因为共享单车是需要一直烧钱的，单单是每天的单车骑行费用很难满足单车的消耗成本。而ofo现在资金问题也是暴露出来了，不仅接盘侠难找，现在超过1600万的人要押金，这就是一笔不少于20亿的资金，谁接盘水就要承担这一部分的债务。可以说，此前共享单车市场摩拜和ofo两雄争霸的局面也是正式瓦解。

　　再加上滴滴出现的问题，使得共享经济模式备受质疑，现在的共享单车真的是一门好生意吗?未来资本真的能凭借投资网约车、共享单车挣钱吗?似乎每个资本心里都有这样的盘算和拷问。

　　但是，哈罗单车却是在这一场争斗中正式崛起，成为一个巨头。在去年哈罗单车正式更名为哈罗出行，未来其还要推出网约车服务，这明显就是在布一个很大的局。当然这与其背后的支持者分不开，哈罗现在是被永安行收购了的，而永安行是阿里投资的，哈罗这几轮的融资背后都有阿里的身影。在摩拜和ofo深陷困境的时候，哈罗积极发展三四线城市市场，并且扩大市场影响力，可以说是来头很大了，在对比摩拜和ofo来说已经是占据了上风，超过他们也只是时间问题了。

　　网友评价说道：现在哈罗是最有实力的一个共享单车品牌了，滴滴自顾不暇，摩拜卖身之后创始团队早已出局，ofo现在还能撑多久谁都不知道。特别是哈罗单车现在已经成势，想必也是很难阻拦了。还是希望能够保留下来，绿色出行我们应该支持